Редуктор конический под тип "Б", Тип «В», Тип «Г»
Редуктора конические под тип "Б", редуктора конические под тип "В", редуктора конические под тип "Г" предназначены для управления трубопроводной арматурой с выдвижными и не выдвижными шпинделями.
Данные типы конических редукторов применимы к задвижкам производства следующих предприятий:
- ОАО "Благовещенский арматурный завод"
- ООО "Гусар"
- ОАО "Икар"(г.Курган)
- ОАО "Пензтяжпромарматура" (г. Пенза)
- ОАО "Тяжпромарматура" (г. Алексин)
Уточнить цену или задать вопрос по товару
Наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей заказа.
Подробнее о «Редуктор конический под тип "Б", Тип «В», Тип «Г»»
Устройство редуктора конического тип «Б»
Редуктор конический под тип "Б" содержит размещенную в корпусе коническую зубчатую передачу с винтовым зубом, имеющую передаточное число 4,6;
Маховик размещен на шлицевой части входного вала-шестерни, которая выполнена заодно с ведущей конической шестерней и связывает маховик и ведущую коническую шестерню. Входной вал установлен на двух подшипниках качения, один из которых установлен в крышке подшипника, а второй установлен в корпусе привода так, что его наружное кольцо дополнительно выполняет функцию центрирования крышки подшипника и корпуса.
Устройство редуктора конического тип «В»
Редуктор конический под тип «В» состоит из:
- Корпуса, в котором на подшипнике установлен выходной вал с закрепленным на нем ведомым коническим колесом;
- Кронштейна с подшипниками качения и установленным в них ведущим коническим валом-шестерней;
- Крышки с пеналом для выдвижного шпинделя задвижки;
- Шпонки для восприятия крутящего момента;
- Маховика ручного привода, установленного на наружный шестигранник втулки, закрепленной на шлицевом конце ведущего вала-шестерни.
Устройство редуктора конического тип «Г»
Редуктор конический под тип "Г" имеет разъемный корпус, состоящий из основания корпуса и крышки корпуса. В корпусе размещена гипоидная коническая передача, имеющая передаточное число 10. Маховик привода устанавливается на шлицевую часть входного вала-шестерни и закрепляется болтом с шайбой.
Вал шестерня установлен на двух подшипниках качения, один из которых установлен на крышке корпуса, а второй установлен во втулке подшипника.